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【机油坑】用机油的物理性能代替化学性能误导消费者

文章来源: 作者: 发布时间:2018年02月26日 点击数: 字号:

当我们去给自己的爱车做保养时,技师根据车况拿出两款适用机油让您选,一款油桶上标注着5W-40,另一款油桶上标注着5W-30,选哪一款好? 

决定一款机油优劣核心因素是什么?

机油归根结底是一款化工产品,判断一款化工产品品质优劣的正确方法应该是:对该产品进行专业的化学检测,通过分析检测报告中的产品成份性能判断品质优劣。机油行业有一句话:好机油=好的基础油+好的添加剂,可见机油中基础油和添加剂的优劣才是决定机油品质的核心因素。高品质的机油都有自己核心的添加剂配方,那是属于不公开的东西,但基础油信息可以查的到,且基础油是重中之重!

然而事实上,机油市场正引导车主用机油的物理性能代替化学性能去判定机油的品质,他们着重描述机油的粘度、色泽,却对机油的成份性能遮遮掩掩、含糊其辞,这种仅从对比机油的物理指标差额的方法,很难得出正确的结果。

举个例子:当我们想要购买一件冲锋衣,来满足户外运动时对防风、防水、透气等功能需求,销售人员不告诉我们这件冲锋衣能满足需求主要取决于它的制造工艺和材质,而只是不断强调衣服的颜色和薄厚,告诉我们衣服薄的透气、厚的防风。户外情况多变,当我们既需要透气又需要防风的时候,我们又该如何选择呢?发动机运行的环境更是复杂多变,我们又该怎么办?

基础油优劣如何评判

美国API根据基础油组成的主要特性(硫含量、饱和烃含量和粘度指数 [又称VI值])把基础油分为五类。Ⅰ类基础油:传统溶剂精炼矿物油,有较高的硫含量和不饱和烃含量;Ⅱ类基础油:加氢裂解矿物油,其硫氮含量和芳烃含量较低;Ⅲ类基础油:高度加氢裂解或加氢异构化蜡,不仅硫、芳烃含量低,而且粘度指数很好;Ⅳ类基础油:聚α-烯烃(PAO)合成油基础油;Ⅴ类基础油则是除了Ⅰ-Ⅳ类以外的各类基础油,又称为脂类。

Ⅰ类Ⅱ类基础油构成的机油都称为矿物油矿物油的基础油是原油提炼过程中,在分馏出有用的轻物质(如航空用油、汽油、柴油……等)之后,剩下来残留的塔底油再经提炼而成(再剩下就是沥青)。就本质而言,它是运用原油中较差的成份,原油中存有几千个不同的混合物分子组成,提炼技术即使再精进,亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。  

Ⅲ类基础油原料和前两类是一样的,是现在市场上忽悠的最厉害的。代表性的就是嘉实多公司从1999年开始开始使用III类基础油VHVI(very high Viscosityindex)代替原来配方的PAO,贴上“synthetic”-合成油的标签,而现在国内很多品牌也照搬。随着加工工艺的提高,现在在VHVI上又有了:1DW(加氢裂化—异构脱蜡)雪佛龙公司专利;MSDW(加氢处理一加氢异构化和加氢裂化—选择性脱蜡)埃克森美孚公司专利;XHVI(加氢异构化生产超高黏度指数)壳牌公司专利,现在都称为合成基础油。其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技术,称为合成科技。  

Ⅳ类基础油聚α-烯烃(PAO),是埃克森美孚公司专利技术,系来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。在本质上,它使用的是原油中较好的成份,加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态,其分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此合成油体质较好,其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。  

Ⅴ类基础油——脂类,顾名思义就是通过提炼动、植物(生物)脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。酯类本来是有油性的,其他基础油(包括PAO)要通过添加剂实现这个性质。而且酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面,所以论润滑性能,酯类是最好的。  

所以综上所述就润滑性能:酯类>PAO>三类基础油如:XHVI、MSDW、VHVI等  

但是酯类基础油虽然耐高低温及抗磨性好,但遇水不稳定,易腐蚀,对油封及涂料的相容性差,并且生产成本很高。而聚醚对水及油等比酯类稍好,但和矿物油及添加剂不易相容,同样价格也很高,所以无法广泛使用。  

按照基础油的不同,可将目前市面上的机油分为:矿物油(Ⅰ类、Ⅱ类基础油)、合成机油(Ⅲ类基础油)、超合成机油(Ⅲ类+Ⅳ类基础油)、全合成机油(Ⅳ类基础油)

为什么市面上宣传全合成机油大多Ⅲ类基础油?

市面上有很多所谓的全合成油,其实并非是真正科学意义上的全合成油,它们大多数属于高度精炼的第三类矿物油(GroupIII),而真正科学意义上的全合成油分两种,第一种是Polyalphaolefins(PAO),是原油中提炼出来的乙烯、丙烯经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成的大分子基础液,另一种便是以酒精和脂肪酸为基础材料,经化学缩聚反应而合成的酯类油。

在2000年之前,一般只有以100%PAO或酯类为基础油的润滑油,才会在包装上印上“FullSynthetic”(全合成)这二个英文字。在1999年,美国消费者维权机构,Better BusinessBureau,裁定美孚对嘉实多不应在以第三类基础油制成的产品上印上“Full Synthetic”字句的指控不成立,原因是“FullSynthetic”在包装上是市场推广用字,而并非科学用字。自此以后,很多润滑油制造商纷纷称他们以第三类基础油制成的产品为全合成油。到了今天,有一些不负责任的小品牌,或不负责任的润滑油从业员,甚至宣称以更低质量的基础油所制成的产品为全合成油

车主如何选择适合爱车的机油?

当我们去给自己的爱车做保养,遇到技师拿出几款机油让您选时,车主应该这么做:

1、确定这几款机油是否都适用!

怎么确定?拿出随车的《车主手册》找到许可的机油类型,然后在机油油桶上查找是否有相同的认证信息(国外大厂家都会把自己油品的认证印在桶身上,让消费者了解)。能找到相同信息就表示此款机油已经通过车厂认证,适合爱车适用,反之则不适用!

2、比较几款适用机油的优劣!

了解这几款机油基础油的成份,通过基础油的优劣就可以分辨出哪款机油更好。基础油等级高的机油品质更好,超合成基础油(Ⅲ类+Ⅳ类基础油)Ⅳ类基础油占比多的机油品质更好!

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